上海轨道交通18号线二期进入车辆、信号系统动车调试阶段

近日，上海轨道交通(guǐdàojiāotōng)18号线二期工程顺利完成接触网冷滑试验(shìyàn)、接触网送电(sòngdiàn)、热滑试验及行车指挥权临管工作，列车正式上线，进入车辆、信号系统动车调试阶段。 18号线(xiàn)二期工程起于一期工程终点站长江南路站，终于康文路站，正线长约8.1公里，全部(quánbù)为地下线，共设3座信号集中站，新增6列6A编组列车。二期工程将延续一期最高(zuìgāo)自动化运行等级，采用GoA4全自动运行系统，并在此基础上对(duì)行车的(de)安全性、可靠性，乘坐的舒适性、便捷性作进一步提升。 此前，车辆专业已完成新增列车在既有18号线一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内、室外设备的安装(ānzhuāng)、静态测试(cèshì)、联锁测试、室内外一致性测试等动车(dòngchē)前的准备工作。 二期工程列车上线调试后，调试人员将(jiāng)通过设置在长江西路站的(de)临时控制中心对列车进行(jìnxíng)控制，既保证动车调试的效率(xiàolǜ)，又避免对既有线路运营产生影响；后续还将逐一进行新增列车在新线段范围内的型式试验、轨旁信号数据校核测试、无线场强覆盖测试、低/高速动态验证、外部接口测试、UTO功能调试、系统能力(nénglì)验证等一系列测试。 此外，18号二期各站主体结构已经完成，进入(jìnrù)附属结构实施阶段，装修安装(ānzhuāng)全面施工，站台层基本完成，站内和区间供电系统已送电(sòngdiàn)启用，各机电和系统专业同步开展施工调试工作，为年内开通初期运营奠定坚实的(de)基础。