漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥合龙

中新网漳州6月12日电 (张金川 何卫东 文子豪)6月12日，随着最后一块(yīkuài)桥面板缓缓落下，漳汕(zhāngshàn)高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上(hǎishàng)桥墩施工。 6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕(zhāngshàn)高铁(gāotiě)东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。林涛 摄 漳汕高铁(gāotiě)东山跨海特大桥全长20.26公里，连接福建省漳州市云霄县、东山县和诏安县，是漳汕高铁重点控制性(kòngzhìxìng)工程之一，由东南沿海铁路福建有限责任(yǒuxiànzérèn)公司(gōngsī)建设，中铁大桥局(jú)集团漳汕高铁4标负责施工。据(jù)中铁大桥局集团漳汕高铁4标项目部一工区经理王如川(wángrúchuān)介绍，此次完成合龙的栈桥位于主桥北侧11.5米处，全长9.4公里，是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”，系工程重要控制性节点。栈桥桥面两侧设置拼装式护栏，人行道设置于栈桥右侧，实现人车(rénchē)分离。 6月12日，随着最后一块(yīkuài)桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥(dàqiáo)栈桥顺利合龙。中新网记者 张金川 摄 栈桥跨度大，施工(shīgōng)条件复杂。东南沿海铁路福建有限责任公司组织项目部开展技术攻关，克服大风和海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求，采取(cǎiqǔ)从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成(shùnlìwánchéng)合龙。为了(wèile)让栈桥能够抵御海风和海浪干扰，项目部提前预制(yùzhì)好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置(wèizhì)，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业，提高了打桩作业的精度。 同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上(hǎishàng)桥墩施工。中新网(zhōngxīnwǎng)记者 张金川 摄 为(wèi)满足通航(tōngháng)要求，项目部在渔船通航处预留了最宽28米、距海面最高10.7米的缓坡。王如川称，栈桥合龙后(hòu)，海上施工作业“大动脉”彻底贯通，将诏安(zhàoān)湾海域的施工距离由20公里缩短至9公里，为桥梁施工按下了“加速键”，东山跨海特大桥(dàqiáo)建设驶入“快车道”。 漳汕高铁(gāotiě)是(shì)国家“八纵八横(bāhéng)”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成后将(jiāng)与福厦高铁、汕汕高铁连接，将进一步完善区域路网结构，促进粤闽(mǐn)两省产业资源的整合，加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(完)